ایران ایر همای سعادت پرواز در ایران


با تاریخچه‎ی شرکت هواپیمایی ایران ایر بیشتر آشنا شویم و پرونده‎ی چندین و چندساله‎ی پرسابقه‎ترین ایرلاین ایرانی را ورقی

ایران ایر همای سعادت پرواز در ایران

احتمالا تاکنون به عنوان ایرانی و سفرستانی، گذارتان به پروازهای ایران ایر افتاده است و هنگام جست‎وجو در سایت سفرستان برای خرید بلیط هواپیما برای پرواز داخلی یا پرواز خارجی از پروازهای ایران ایر هم برای رسیدن به مقصد مورد نظرتان بهره گرفته‏ اید. در این مطلب قصد داریم تا با تاریخچه‎ی شرکت هواپیمایی ایران ایر بیشتر آشنا شویم و پرونده‎ی چندین و چندساله‎ی پرسابقه‎ترین ایرلاین ایرانی را ورقی بزنیم.

هما از ایرانین ایرویز تا هواپیمایی ملی ایران

گروهی از بازرگانان ایرانی در سال 1946، نخستین شرکت هواپیمایی حامل پرچم ایران را با نام ایرانین ایرویز تأسیس نمودند. این شرکت به جابجایی مسافر و بار در مسیرهای داخلی و منطقه‌ای می‌پرداخت و علاوه بر آن یک پرواز هفتگی باری نیز به اروپا انجام می‌داد.

در سال 1954، یک شرکت هواپیمایی خصوصی دیگر به نام پرشین ایرسرویسز (پاس) در تهران تشکیل شد. پاس فعالیت‌های خود را در زمینه حمل بار آغاز کرد و بعدها به حمل مسافر در مسیرهای داخلی منتهی به تهران نیز پرداخت. این شرکت در سال 1960 پروازهای بین‌المللی خود را در مسیرهای اروپایی آغاز نمود. این مسیرها شامل تهران-لندن، تهران-پاریس، تهران-ژنو و تهران-بروکسل می‌شد.

در روز 24 فوریه سال 1962، دو شرکت ایرانین ایرویز و پرشین ایرسرویسز در یکدیگر ادغام شده و شرکت هواپیمایی ملی ایران (هما)، با نام بین‌المللی ایران ایر (IRAN AIR) تأسیس گشت. این شرکت ملی اعلام شد و تمام امکانات و پرسنل دو شرکت مذکور را در اختیار گرفت. در همان زمان نشان هما برای این شرکت تازه تأسیس طراحی گشت.

هما از شکل‌گیری تا پرواز در اوج افتخار

ایران ایر هما ی سعادت ایران
ایران ایر هما ی سعادت ایران

اولین پرواز هما با هواپیماهای جت در سال 1965 با استفاده از یک فروند بوئینگ 727-100 در مسیر تهران-بیروت انجام شد. پس از آن شرکت تصمیم به تبدیل تمام ناوگان خود به هواپیماهای جت گرفت. با شروع دهه1970عصر طلایی هما نیز آغاز گشت. در سال 1971 تعدادی بوئینگ-737-100 و در سال 1974 تعدادی بوئینگ 200-737 وارد ناوگان شرکت شد. همچنین تحویل هواپیماهای گران قیمت بوئینگ747 از نوع 100 و 200 و اس پی از سال1975 آغاز گشت.

در میانه دهه هفتاد میلادی، هما پروازهای بدون توقف بسیاری را به طور روزانه به قاره اروپا انجام می‌داد، در این دوره هواپیمایی ملی ایران تنها در مسیر تهران-لندن بیش از سی پرواز هفتگی انجام می‌داد. خط هوایی تهران به فرودگاه جان اف کندی نیویورک در سال 1975 با بهره‌گیری از بوئینگ 707 و با یک توقف در فرودگاه هیث‌رو لندن آغاز شد. با خرید بوئینگ های 747 اس پی، هما این هواپیماهای دوربرد را در مسیر تهران-نیویورک به کار گرفت و به این ترتیب طولانی ترین خط هوایی بدون توقف جهان را راه اندازی کرد.

در 8 اکتبر سال 1972 هما قرارداد خرید دو فروند هواپیمای مافوق صوت کنکورد را با کنسرسیوم انگلیسی-فرانسوی آن به امضا رساند. البته این هواپیماها هرگز به ناوگان هما وارد نشدند، چرا كه در آوریل 1979 با توجه به روی دادن انقلاب ایران و دگرگون شدن سیاست‌های حكومت، این قرارداد فسخ شد. هما آخرین شرکت هوایی خارجی بود که قرارداد خرید این هواپیما را فسخ می‌کرد.

در سال 1978 هما 6 فروند ایرباس مدل آ-300 را برای به کارگیری در مسیرهای محلی از شرکت اروپایی ایرباس خریداری کرد و نخستین بهره بردار هواپیماهای ایرباس در خاورمیانه لقب گرفت. در پایان این سال هما به بیش از 31 مقصد در داخل و خارج از ایران، از پکن و توکیو تا نیویورک به طور روزانه پرواز می‌کرد و در حال راه‌اندازی خطوط هوایی جدیدی به مقصد لس آنجلس و سیدنی بود.

در سال های پایانی دهه هفتاد، هواپیمایی ملی ایران به عنوان رو به رشدترین شرکت هواپیمایی جهان شناخته می‌شد و در عین حال یکی از ایمن‌ترین، مدرن‌ترین، و پردرآمدترین شرکت‌های هواپیمایی دنیا نیز به شمار می‌رفت. در سال1976هما پس از شرکت استرالیایی کوانتاس ایمن ترین شرکت هوایی جهان لقب گرفت. (تا پیش از انقلاب اسلامی تنها حادثه هما مربوط به سقوط یک فروند داگلاس دی سی3 این شرکت در سال1952 می‌شد.) در آن سال ها هما سعی داشت از موقعیت استراتژیک ایران به عنوان نقطه‌ای میان شرق و غرب عالم به نحو احسن استفاده کرده و ایران را به مرکز ترانزیت بار و مسافر در جهان تبدیل کند. این روند با انقلاب اسلامی 1979 به كلی متوقف شد.

هما از هواپیمایی ملی ایران تا هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران

ایران ایر هما ی سعادت ایران
ایران ایر هما ی سعادت ایران

پس از پیروزی انقلاب، انجام برخی پروازهای بین‌المللی هما تغییر نمود. آخرین فرود هما در فرودگاه جان اف کندی نیویورک در روز7 نوامبر سال 1979 اتفاق افتاد. دولت آمریکا پرواز روز بعد هما را درحالی که برای فرود آماده می‌شد به فرودگاه مونترال تغییر مسیر داد و اعلام کرد به دلیل تنش‌های ایجاد شده در روابط دو کشور در جریان اشغال سفارت آمریکا در تهران، هواپیماهای ایرانی حق فرود در هیچ یک از فرودگاه‌های ایالات متحده را ندارند. این خط هوایی پس از گذشت 28 سال هنوز بازگشایی نشده‌است. در دهه 1980با توجه به جنگ هشت ساله ایران و عراق و مشکلات ناشی از آن پیشرفت چندانی در هما صورت نگرفت.

نام رسمی شرکت در سال 1981به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تغییر یافت. در این سال هما 7 میلیون و 100 هزار مسافر را جابجا کرد.

با آغاز دهه 1990 میلادی با وجود افزایش شدید تقاضا برای سفرهای هوایی، به دلیل تحریم‌های اعمال شده علیه صنعت هوایی ایران از سوی آمریکا، هما تنها توانست چند فروند هواپیمای کوچک فوکر 100 را از شرکت سازنده هلندی آن خریداری کند.

تحریم‌های آمریکا علیه ایران که شامل ممنوعیت فروش هواپیما و قطعات آن می‌شود مهم‌ترین مانع بر سر رشد هما به شما می‌رود. امروزه به دلیل این تحریم‌ها، هما ناوگانی فرسوده و قدیمی دارد. این شرکت نه تنها جایگاه ممتاز جهانی خود در دهه هفتاد را به کلی از دست داده بلکه با سرمایه گذاری برخی کشورهای حاشیه خلیج فارس مانند امارات عربی متحده، قطر و بحرین بر صنعت هوایی خود، در منطقه خاورمیانه نیز به عنوان یک شرکت هواپیمایی درجه دو شناخته می‌شود.

تاریخچه هواپیمایی هما در آیینه‏ تاریخ

ایران ایر هما ی سعادت ایران
ایران ایر هما ی سعادت ایران

1325:   تاسیس شرکت هواپیمایی ایران با سرمایه بخش خصوصی (حمل بیش از 11 هزار مسافر در اولین سال)؛

1333: تاسیس شرکت هواپیمایی پارس توسط بخش خصوصی؛

1340: تاسیس شرکت هواپیمایی ملی ایران «هما» با ادغام شرکتهای هواپیمایی ایران و پارس؛

1341: نخستین گام عملیاتی هما، حمل و نقل زائران خانه خدا؛

1343: عضویت در انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی یاتا؛

1344: نخستین پرواز جت هما با 82 مسافر از فرودگاه مهرآباد تهران به بیروت، رم، ژنو و فرانکفورت و کنار گذاشتن هواپیماهای ملخ‌دار؛

1349:  ورود اولین فروند از 5 فروند هواپیمای بویینگ (B-707)؛

1355 : تداوم گسترش شبکه پروازهای داخلی و بین‌المللی هما با استفاده از 23 فروند هواپیمای جت، همراه با 2 فروند جت اجاره‌ای؛

1359: ورود اولین فروند از 6 فروند هواپیمای ایرباس (A-300-B2K) به ناوگان هما؛

1360:  تغییر نام هواپیمایی ملی ایران هما به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما (حمل بیش از 1/2 میلیون مسافر در این سال)

منابع:
hamshahrionline
article.tebyan
iranair

  • تعداد بازدید: 518

دیدگاه ها

نظر شما پس از تایید مدیردر سایت نمایش داده می شود